3.5 Снятие, регулировка и установка датчика хода педали сцепления. Регулировка сцепления мицубиси кольт


Mitsubishi Colt | Регулировка привода сцепления

Узел регулировки привода сцепления:

1 – нижний наконечник тяги2 – контргайка3 – регулировочная гайка4 – фиксатор поводка5 – поводок6 – вилка выключения сцепления

Вам потребуются
  • ключ "на 10" (два)
  • линейка

Привод сцепления регулируют изменением длины тяги, ослабляя затяжку контргайки на наконечнике тяги и отворачивая или заворачивая регулировочную гайку на наконечнике тяги.

Полный ход педали сцепления должен составлять (110±5) мм.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Уприте линейку в коврик пола так, чтобы ее шкала была перпендикулярна плоскости площадки педали сцепления. По верхней части площадки педали сделайте метку на шкале линейки (или запомните это значение).

2. Нажмите до упора на педаль сцепления и сделайте метку на шкале линейки. Разность этих значений и будет полным ходом педали сцепления.

3. Для регулировки хода педали сцепления ослабьте затяжку контргайки на наконечнике тяги привода сцепления и отверните контргайку на несколько оборотов.

4. Заворачивайте (для уменьшения свободного хода) или отворачивайте (для увеличения свободного хода) регулировочную гайку на наконечнике тяги. Проверьте еще раз ход педали сцепления. Затяните контргайку. Если не удается обеспечить ход педали в заданных пределах, то нужно искать неисправность в механизме сцепления.

automn.ru

Mitsubishi Colt | Снятие, обслуживание, установка и регулировка педали сцепления

Снятие, обслуживание, установка и регулировка педали сцепления

Педаль сцепления установлена на одном кронштейне с педалью ножного тормоза и воздействует на главный цилиндр посредством штока толкателя. В отличие от моделей с механическим приводом сцепления, в данной конструкции применена возвратная пружина. Кроме того, педаль оборудована механизмом, снижающим начальное усилие ее выжимания, и подсоединена к приводному тросу противооткатного устройства.

Педаль сцепления установлена на общем кронштейне с педалью ножного тормоза

Конструкция педали сцепления
Детали конструкции педального привода сцепления
Элементы крепления педали сцепления
Снятие педали сцепления
Компоненты сборки педали сцепления
Проверка бокового люфта педали сцепления

СНЯТИЕ

1. Снимите рулевую колонку (см. Главу Подвеска и рулевое управление). 2. Отсоедините электропроводку от датчиков-выключателей огней заднего хода и размыкания цепи стартера. 3. Снимите пружинные фиксаторы и извлеките пальцы крепления рычага к толкателю и исполнительному штоку. 4. Отдайте регулировочную и стопорную гайки противооткатного устройства (см. Главу Тормозная система). 5. Отпустите зажим и отсоедините приводной трос противооткатного устройства от клапана удержания давления (PHV), - постарайтесь не повредить защитный чехол и сердечник троса. 6. Отдайте гайки крепления главного цилиндра (см. Раздел Снятие, обслуживание и установка компонентов главного цилиндра сцепления). 7. Выверните крепежные болты/гайки и снимите педальную сборку.

РАЗБОРКА

1. Снимите датчик-выключатель размыкания цепи стартера. 2. Снимите стопорные кольца, снимите вспомогательные пружину, шток и втулку. 3. Извлеките штифт и снимите рычаг. 4. Снимите педаль сцепления с осевыми втулками . 5. Снимите упор, стопорное и уплотнительное кольца и шток S, затем снимите пружину S и втулку S. 6. Снимите упоры с педали сцепления. 7. Снимите накладку колодки педали.

СБОРКА

1. Временно закрепите на опорном кронштейне педальной сборки датчик-выключатель размыкания цепи стартера и прочие компоненты. 2. Тщательно прочистите отверстия в обеих педалях и заправьте в них осевые втулки, предварительно смазав последние. 3. Добейтесь правильного совмещения отверстий в педалях, затем подсоедините возвратную пружину тормозной педали и установите вспомогательные штоки, пружину и втулку. 4. На моделях, оборудованных противооткатным устройством, подсоедините соответствующий приводной трос.

УСТАНОВКА

1. Установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов, - замените изношенные и вышедшие из строя детали, проследите, чтобы весь крепеж был затянут с требуемым усилием. 2. Измерьте величину бокового люфта педали сцепления при прикладывании к колодке поперечного усилия порядка 1 кГс. Если результат измерения превышает предельное допустимое значение (5.0 мм), замените осевые втулки. 3.В заключение отрегулируйте педаль сцепления (см. ниже) и противооткатное устройство (см. Главу Тормозная система).

РЕГУЛИРОВКА

1. Контргайками датчика-выключателя разрешения запуска отрегулируйте полный ход педали сцепления в соответствии с требованиями Спецификаций (130 ÷ 135 мм).

 border=

 Не пытайтесь регулировать ход педали сцепления путем вращения собственно датчика-выключателя, - если добиться требуемого результата при помощи контргаек не удается, проведите регулировку, вращая толкатель главного цилиндра. Закончив регулировку, затяните контргайки с требуемым усилием (8 Нм: для гаек датчика-выключателя, 10 Нм: для гайки штока толкателя).

2. Поверните толкатель главного цилиндра так, чтобы крепежный палец можно было сдвинуть сначала влево, затем вправо, - палец должен двигаться свободно. 3. 2-3 раза выжав педаль сцепления, проверьте плавность ее хода, - в случае необходимости прокачайте гидравлический тракт (см. Раздел Удаление воздуха из гидравлического тракта привода выключения сцепления). 4. Еще раз измерьте величину полного хода педали, в случае необходимости повторите регулировку. 5. Проверьте свободу перемещения пальца крепления толкателя к педали, в случае необходимости повторите регулировку. 6. Отожмите рычаг выключения сцепления так, чтобы выдвинулся шток толкателя исполнительного цилиндра, - если уровень жидкости в резервуаре гидравлической жидкости не повысится, а также, если толкатель не выдвигается, замените главный цилиндр и повторите проверку. 7. Если замена цилиндра не приводит к исправлению ситуации, следует повторите процедуру регулировки педали. 8. Закончив регулировку, проверьте уровень гидравлической жидкости, в случае необходимости произведите соответствующую корректировку (см. Раздел Проверка уровня и замена гидравлической жидкости привода выключения сцепления).

automn.ru

Mitsubishi Colt | Регулировка узла управления сцеплением

7.3. Регулировка узла управления сцеплением

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Регулировку узла управления сцеплением проверить, измеряя ход педали сцепления. Если установлен новый трос сцепления, нажать педаль сцепления, по крайней мере, 20 раз.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Нажать педаль сцепления до пола и измерить расстояние от центра площадки педали сцепления до пола. Отпустить педаль, и снова измерить расстояние от педали до пола.
2. Вычесть первое измерение из второго, в результате чего получится ход педали сцепления равный 145 мм, в противном случае необходимо произвести регулировку.
3. Трос сцепления регулируется гайкой регулятора расположенной со стороны коробки передач. На некоторых моделях, доступ к контргайке ограничен и, если требуется, необходимо снять трубку подачи воздуха в двигатель или корпус воздушного фильтра.
4. Если ход педали сцепления не составляет 145 мм, то следует освободить контргайку (1) и с помощью регулирующей гайки (2) установить соответствующее значение. После регулировки повторно измерить ход педали сцепления. Повторить эту процедуру, пока ход педали сцепления не достигнет требуемой величины.
5. Затянуть контргайку троса сцепления и установить ранее снятые элементы.
6. C середины 1994 регулировка хода педали сцепления производится автоматически.

automn.ru

Mitsubishi Colt | Снятие, регулировка и установка датчика хода педали сцепления

ВНИМАНИЕ

Обращайтесь с датчиком хода педали сцепления с осторожностью.

Допускается перемещение штока только при регулировке размера X (см. рис. 3.9).
3.5 Снятие, регулировка и установка датчика хода педали сцепления Mitsubishi Colt Рис. 3.9. Датчик хода педали сцепления: 1 – корпус датчика; 2 – шток

Разъедините разъем датчика хода педали сцепления.

Поверните датчик хода педали сцепления на 1/4 оборота против часовой стрелки.

Снимите датчик хода педали сцепления.

Датчик хода педали сцепления подлежит обязательной замене, если шток отделялся от датчика или для регулировки потребовалось более трех изменений размера X.

Измерьте размер X выступания штока. Если размер X меньше 17 мм, отрегулируйте его, осторожно потянув за конец штока. Размер X должен быть в пределах от 17 мм (не менее) до 18 мм (не более).

Рукой нажмите на педаль сцепления.

Установите датчик хода педали сцепления на педальный узел.

Заблокируйте датчик хода педали сцепления поворотом на 1/4 оборота по часовой стрелке.

При возврате педали сцепления в исходное положение поддерживайте ее рукой.

ПРИМЕЧАНИЕ

Датчик хода педали сцепления регулируется автоматически в зависимости от положения педали.

При автоматической регулировке слышны щелчки перехода через фиксированные положения.

Соедините разъем.

automn.ru

Элементы сцепления - снятие, проверка и установка Mitsubishi Colt 1983-1993

Внимание! Пыль, образовавшаяся в результате износа диска сцепления, содержит асбест, который опасен для здоровья. Не вдыхайте ее.

Снятие

1. Изношенные элементы сцепления рекомендуется заменять каждый раз при снятии двигателя или коробки передач.

2. Снимите коробку передач с двигателя.

3.3 Сделайте отметки на нажимном диске и маховике (если Вы не будете заменять нажимной диск)
3.  Установите центровочный инструмент в диск сцепления для его фиксации. Нанесите установочные отметки на нажимном диске и маховике ( 3.3).

4. Постепенно в диагональном порядке открутите болты крепления нажимного диска к маховику и снимите нажимной диск и диск сцепления.

Проверка

3.5 Диск сцепления

1. Фрикционный материал

2. Отметки - (Этой стороной к маховику Flywheel Side)

3. Заклепки

5. Осмотрите маховик на наличие трещин, канавок и других повреждений. Осмотрите ведомый диск сцепления на наличие расшатанных заклепок, деформацию, трещины, поломанных пружин и других повреждений ( 3.5).

6. Выжимной подшипник рекомендуется заменять вместе с диском сцепления.

3.7а Замените нажимной диск, если пластинки диафрагменной пружины изношены, поломаны или погнуты

1. Нормальный износ

2. Чрезмерный износ

3. Чрезмерный износ

4. Поломанные или погнутые пластинки

3.7б Осмотрите поверхность нажимного диска на наличие царапин, трещин или следов перегрева (голубые пятна)
7. Осмотрите поверхность нажимного диска и пластинки диафрагменной пружины ( 3.7а и 3.7б). Если на поверхности есть канавки или другие повреждения, замените нажимной диск.

Установка           

8. Перед установкой очистите маховик и нажимной диск растворителем или ацетоном.

3.9 Установите диск сцепления по центру нажимного диска при помощи центровочного инструмента
9. Установите диск сцепления и нажимной диск на маховик ( 3.9), удерживая диск сцепления при помощи центровочного инструмента.

10. Несильно затяните болты крепления нажимного диска к маховику.

11. Центровочным инструментом отрегулируйте положение ведомого диска так, чтобы он стоял точно по центру нажимного диска, затем затяните крепежные болты до требуемого момента затяжки.

12. Смажьте высокотемпературной смазкой внутреннюю канавку выжимного подшипника. Также смажьте выжимной рычаг и подшипник входного вала.

13. Установите выжимной подшипник на место.

14. Установите коробку передач и все снятые ранее элементы.

mashintop.ru

Mitsubishi Colt | Сцепление | Митсубиси Кольт

7.4.2. Сцепление

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Детали сцепления

1. Маховик 2. Направляющий подшипник 3. Вилка 4. Скоба

5. Выжимной подшипник 6. Кожух сцепления 7. Фрикционный диск

Сцепление сухое, однодисковое диафрагменного типа с гидравлическим приводом.

В контур гидропривода включены последовательно главный и рабочий цилиндры, через которые обеспечивается передача усилия от педали на вилку и на выжимной подшипник выключения сцепления.

Регулировка сцепления осуществляется автоматически.

Показаниями износа сцепления являются пробуксовка и характерный воющий звук при включении передачи. В этом случае возможен значительный износ маховика и нажимного диска.

Износ фрикционного диска зависит от навыков вождения, износ ускоряет частое применение пробуксовки, или езда с рывками вследствие "бросания" педали. Ориентировочно фрикционный диск следует менять через 64000 км.

Рекомендуется выполнить следующие предварительные проверки, которые позволяют определить состояние сцепления.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Проверьте уровень жидкости, при необходимости восстановите (если бачок пуст, то долейте жидкость и прокачайте гидропривод).
2. Для проверки пробуксовки сцепления нажмите на педаль на холостом ходу двигателя и спустя несколько секунд включите заднюю передачу. Скрежет укажет на усиленный износ нажимного или фрикционного дисков.
3. Проверьте полноту выключения сцепления.
4. Для этого на работающем двигателе нажмите на педаль сцепления так, чтобы педаль не доходила до пола на 13 мм.
5. Несколько раз переключитесь с 1-й передачи на заднюю. Затрудненное переключение указывает на износ деталей.
6. Проверьте ход штока рабочего цилиндра при полностью нажатой педали. Если ход мал, то проверьте уровень жидкости.
7. Проверьте состояние направляющего подшипника, убедитесь, что вилка сцепления не имеет люфта на оси.

automn.ru

Mitsubishi Colt | Сцепление | Митсубиси Кольт

Часть автомобилей начиная с 1986 года выпуска оборудуется сцеплением с гидравлическим приводом. Система гидравлического привода сцепления состоит из педали, главного цилиндра с бачком, трубопровода, рабочего цилиндра, который приводит в действие вилку выключения сцепления, и подшипника выключения сцепления.

Предварительно следует выполнить проверки, чтобы выяснить причины неисправностей в системе гидравлического привода сцепления. Сначала надо проверить уровень рабочей жидкости в бачке. При уменьшении уровня долейте жидкость и визуально проверьте наличие утечек по всей магистрали системы. Для проверки полноты выключения сцепления измерьте полный ход штока рабочего цилиндра. При нажатии на педаль сцепления шток должен выходить на всю длину.

Высота установки педали  сцепления

Измерьте расстояние от пола кузова до поверхности накладки педали сцепления.

15.7 Сцепление Mitsubishi Colt

Рис. 15.67. Регулировка положения педали сцепления: 1 – болт ограничителя; 2 – контргайка; 3 – свободный ход педали сцепления; 4 – расстояние до пола при полностью выключенном сцеплении

Если результат не соответствует требуемому значению, ослабьте контргайку ограничителя хода педали и вращайте болт ограничителя (рис. 15.67) до тех пор, пока педаль не установится в требуемое положение (на автомобилях более позднего выпуска болт ограничителя может быть объединен с выключателем на педали сцепления).

Затяните контргайку.

Свободный ход и высота  нажатой педали сцепления

Рукой нажмите на педаль и измерьте свободный ход (расстояние от исходного положения до возникновения заметного сопротивления ходу педали).

Если результат не соответствует требуемому, ослабьте контргайку штока главного цилиндра сцепления и вращайте шток до получения требуемого свободного хода.

Проверьте высоту полностью нажатой педали сцепления (высоту полного выключения сцепления).

Затяните контргайку.

Главный цилиндр  сцепления

Снятие

Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

На некоторых автомобилях может потребоваться снять стойку реле.

Отсоедините трубку гидропривода от главного цилиндра сцепления. Рекомендуется при отворачивании штуцера удерживать трубку накидным ключом, что предотвратит ее перекручивание вместе со штуцером. Предварительно подставьте емкость или подложите ветошь, поскольку при отсоединении трубки может пролиться рабочая жидкость.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не допускайте попадания тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие автомобиля, при ее воздействии утрачивается его блеск.

15.7 Сцепление Mitsubishi Colt

Рис. 15.68. Элементы крепления главного цилиндра сцепления

Отверните гайки крепления главного цилиндра к стенке моторного отсека. Одна гайка находится на стенке моторного отсека, а вторая – под панелью приборов на кронштейне педали тормоза (рис. 15.68).

Осторожно снимите цилиндр со штока и выньте его через стенку моторного отсека.

Установка

Осторожно вставьте цилиндр через стенку моторного отсека и вставьте шток. Заверните гайки, затянув их от руки.

Присоедините к главному цилиндру сцепления трубку гидравлического привода, слегка манипулируя цилиндром так, чтобы ввернуть штуцер на трубке в резьбовое отверстие в цилиндре. Не повредите резьбу при вворачивании штуцера.

Надежно затяните гайки крепления и штуцер трубки гидравлического привода.

Наполните бачок привода сцепления тормозной жидкостью, соответствующей стандарту DOT-3, и удалите воздух из гидравлического привода.

Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи и проверьте перед поездкой работу сцепления.

Рабочий цилиндр  сцепления

Снятие

Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

Поднимите автомобиль и закрепите на подставках.

Отсоедините трубку гидравлического привода от рабочего цилиндра сцепления. Рекомендуется при отворачивании штуцера удерживать трубку накидным ключом, чтобы предотвратить перекручивание трубки вместе со штуцером. Предварительно подставьте емкость или подложите ветошь, поскольку при отсоединении трубки может пролиться рабочая жидкость.

15.7 Сцепление Mitsubishi Colt

Рис. 15.69. Элементы крепления рабочего цилиндра сцепления

Отверните болты крепления рабочего цилиндра сцепления и снимите его (рис. 15.69).

Установка

Установите рабочий цилиндр на картер сцепления и убедитесь, что шток цилиндра вошел в выемку вилки выключения сцепления, затяните болты крепления.

Присоедините к цилиндру трубку гидравлического привода и затяните штуцер, стараясь не повредить резьбу.

Наполните бачок главного цилиндра сцепления тормозной жидкостью, соответствующей стандарту DOT-3.

Удалите воздух из гидравлического привода.

Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи и проверьте перед поездкой работу сцепления.

Удаление воздуха  из гидравлического  привода сцепления  (прокачка)

Удаление воздуха необходимо проводить при снятии любого элемента системы гидравлического привода или при снижении уровня жидкости, при котором в цилиндр сцепления попадает воздух. Работа аналогична удалению воздуха из тормозной системы (прокачка).

Наполните бачок главного цилиндра сцепления свежей тормозной жидкостью, соответствующей стандарту DOT-3.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При удалении воздуха не допускается использование бывшей в употреблении или длительно хранившейся в открытой таре жидкости.

Для доступа к рабочему цилиндру поднимите автомобиль и закрепите на подставках.

Снимите со штуцера удаления воздуха пылезащитный колпачок и наденьте на штуцер отрезок пластмассового шланга. Поместите конец шланга в чистый сосуд с тормозной жидкостью, налитой до уровня около 5 см. Конец шланга должен быть погружен в жидкость.

Попросите помощника нажать на педаль сцепления и удерживать ее в нажатом положении. Отверните штуцер удаления воздуха на рабочем цилиндре, чтобы жидкость стекла в сосуд. Во время вытекания жидкости заверните штуцер. После этого попросите помощника отпустить педаль.

Повторяйте этот цикл до тех пор, пока воздух не будет полностью удален из системы, о чем свидетельствует отсутствие пузырьков в емкости для сбора жидкости и в вытекающей через шланг жидкости при каждом нажатии на педаль. Внимательно следите за уровнем жидкости в питающем бачке. При чрезмерном снижении уровня в систему может засасываться воздух, что вызовет необходимость повторной прокачки.

Установите пылезащитный колпачок и опустите автомобиль. Проверьте работу сцепления.

automn.ru